鋼鐵價格一直下降，轉型已（yǐ）成為關鍵

鋼鐵價格一直下降，轉型已成為關鍵

隨（suí）著我國經濟（jì）的快速的發展（zhǎn），特別是建築行業的興起，鋼鐵（tiě）行業（yè）一直都處在產能過剩之中，所以對於鋼材來說也是相當（dāng）無奈的。特（tè）別是近期鋼（gāng）鐵的價格也是大幅下跌，給（gěi）很多的鋼鐵企業（yè）帶來（lái）很（hěn）大的壓力，已經造成很大的虧損。

市場需求急劇下降（jiàng），讓矛（máo）盾重重的20#無縫鋼管業雪上加霜。除了（le）有限的短時回穩外，從去年四季度起，國內鋼市基本處於下跌通道，遠大於一般的漲跌周期;鋼廠虧損麵（miàn）不（bú）斷擴大，銷售利潤率跌進負數;鋼貿商“重複質押”等信貸漏洞不斷暴露。

這（zhè）個困（kùn）境是如何一步步形成的?各方都在反思。

“非頂穿天花板不可”的發展邏輯

中（zhōng）鋼協副會長李新創（chuàng）的一句話，讓人印象深刻：“目前9億多噸的（de）20#無縫鋼管產能，已經把未來的增長空間填滿。天花板已頂到頭。”

分析師認為，產能的盲目擴張，是20#無縫鋼管業陷入困境的最直接原因。“非頂（dǐng）穿天花板不可。這就是20#無縫鋼管業一種可悲的發展邏輯。”

從另一個角度講，中鋼協副會長劉振江（jiāng）認為，新中國20#無縫鋼管業基本走的（de）是“規（guī）模效（xiào）應”的發展道路。但“現在情況變了，需要在現有基（jī）礎上解決轉（zhuǎn）型升級問題（tí）”。

另一位分析師也認為，20#無縫鋼管業從短缺到階段性、結構（gòu）性過剩，再到全麵過（guò）剩，從大勢而言是一條必走之路（lù）。但回顧這條路，粗放的痕跡比較濃。粗（cū）放並非指新增的生產能力都是落後的，相反，新建鋼廠設備“一個比一個新、一個比一個先進”。但是，發展不留餘地（dì），沒有節製，最後（hòu）還是回到了“盲目”兩字上。

行業知名人士在接受采訪時，也感到很（hěn）困惑，連問了幾個“為什麽”：為什（shí）麽市場已寒意襲人，還有鋼廠對新上項目津津樂道?為什（shí）麽鋼價不斷下跌，鋼產量卻（què）一直保持（chí）高（gāo）位?麵對困境，為什麽鋼廠和鋼貿商老是“挺”字第一?

個中（zhōng）的原因十分複雜，而“非頂穿天花板不止”的粗（cū）放發展邏輯顯然是主因。在這樣的（de）思（sī）維指導下，投資拉動的慣性（xìng），鋼材、原料甚至項目的“金融化”、高負債下的被動選擇等（děng）等，都在起著（zhe）推波助瀾的作（zuò）用。

“隻會快、不會慢”的路徑依賴

不（bú）少業內人士認為，20#無縫鋼管業“隻（zhī）會快跑、慢不下來”的發展慣性太危險了。

寶鋼集團董事長徐樂江在與記者的多次交談中（zhōng），始終（zhōng）強調一（yī）句（jù）話：“在10多年的快跑中，20#無縫（féng）鋼管業隻會快，慢的能力荒廢了。現在要好（hǎo）好思考一下如何適應20#無縫鋼管業的微利時代。”

“隻會快、不會慢（màn）。”這是一種嚴重的路徑依賴。中鋼（gāng）協（xié）原首席（xí）分析師（shī）李世俊隻（zhī）要有機會，就會提及20#無縫鋼管業（yè）“狼來了”的（de）故事。他（tā）回（huí）顧（gù）了這10多年的國內20#無縫鋼管史，針對20#無縫鋼管產能過剩、結構不良等痼疾而發的“狼來了”的呼籲，不絕於（yú）耳。如今，“狼真的來了”，一（yī）下子有（yǒu）了“在劫難逃”的感覺（jiào）。

“我們的轉（zhuǎn）型晚了。”劉振江說，“我們失去了2009年重要的轉型期。”2009年全世界的經濟形勢和2008年下半年鋼產量的負增長，給了20#無縫鋼管業一個重（chóng）要的轉型機遇。可是，國（guó）內鋼（gāng）產量從2008年的5.1億多噸，增長到2011年的6.8億多噸。而這是在宏觀經濟運行存在（zài）巨（jù）大（dà）壓力的背景下形（xíng）成（chéng）的。這（zhè）隻能說是“失控”。現在，20#無縫鋼管業（yè）被“逼”進了轉型期。

軟實力（lì）一定（dìng）要跟上（shàng）

分析師問：“現在是否（fǒu）20#無（wú）縫鋼管業最困難的時刻?”

據（jù）他的判斷（duàn），像眼下這樣“失血性”的全行業虧損，將是階（jiē）段性的（de）。但低速（sù）慢行的20#無縫鋼管調整期，將是長期的（de）。對於沒有思想準備的國內20#無縫（féng）鋼管業，“長（zhǎng）期的轉型”將是更困（kùn）難的時期，“眼下隻是冷空氣南下而已”。

有業內（nèi）人士想得更為（wéi）深刻。他借用“靈與肉”的（de）比（bǐ）喻來說明，20#無（wú）縫鋼管業最缺的是靈魂。從產（chǎn）能上（shàng）講，中國早已是世界20#無（wú）縫鋼管第一（yī）大國，“我們的產業體量很龐（páng）大，但缺少產業思想。這個致命傷，越到（dào）後（hòu）來越是明顯”。當然，不（bú）止20#無縫鋼管（guǎn）業，國內很多（duō）產業都有這個（gè）“根子上的問題”。20#無縫鋼（gāng）管業隻是處在產業鏈的前端，問題較早暴露而已。

中國物流與采購聯合會20#無（wú）縫鋼管物流專業委員會（huì）人士盛誌（zhì）誠認為，中國已是世界第一產（chǎn）鋼和鋼貿大國，應該（gāi）有條件逐步在全球（qiú）市場形成有效合理並為各方接（jiē）受的“新商（shāng）業模式和產業文化”。這種（zhǒng）軟實力一定要跟（gēn）上，“它管用的是長期，而不是短期”。

在產業（yè）管理（lǐ）上，也應轉換思路。政府應做的是建立公開、公平的產業競爭環境，以環保、稅收等剛性門檻建立行業準入（rù）體係，嚴格執行（háng），務求落實，打破地方隱性的（de）壁（bì）壘。

我國的（de）鋼鐵行（háng）業受到國際上的影響（xiǎng）也是非常的大的，特別是我國優質鐵礦石的稀缺，在很大程度上受製於人。而且現在人們（men）的生活好了，所以也用工的（de）成本也在不斷（duàn）的上升（shēng），所以（yǐ）未（wèi）來我（wǒ）國的鋼鐵（tiě）行業也應該轉型，認準發展的方向。

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