鋼鐵受（shòu）多重打（dǎ）擊 鋼企重（chóng）組能否（fǒu）戰勝眼前的危機

鋼鐵受多重打擊 鋼企重（chóng）組能否戰勝眼前的危機

   我們知道鋼鐵從去年房價的調整之後，就開始出現了不同程（chéng）度的下滑，一直沒有看到好轉（zhuǎn） 的趨勢（shì），鋼鐵業的出路究竟在何方?現如今這恐怕是鋼（gāng）鐵圈內人（rén）士思考得最多的話題。在（zài）原 材料價格高企、鋼材價格低（dī）迷這樣“腹背受敵”的（de）情況下，改善鋼企盈利能（néng）力，恐怕已經 不僅僅是依靠兼並（bìng）重組就能解決的事情了，這是一（yī）個關係到整個經濟體製的（de）問題了（le），我（wǒ）們 政府應該從全局出發，一步步（bù）調整。

    到底能否重（chóng）組，重組（zǔ）之後能否（fǒu）真的（de）可以滿足我們眼（yǎn）前的一些情況，我們就要去理解，去感 受這個整體氛圍，然而（ér），在重（chóng）組初見（jiàn）成效之際，困擾行業發展的深層次問題卻並沒有得到 根（gēn）本解決。當前我國鋼鐵企業效益（yì）下滑甚至發生虧損，粗鋼（gāng）產量仍然保持著增長勢頭並屢 創新高（gāo），“越虧越產”的（de）現象揭示（shì）出行業不少問題。我國粗鋼產能已經（jīng）超過（guò）9億噸，盡管粗 鋼產量和產（chǎn）能增速放緩，但是在如此巨大的鋼鐵產能基數下，一旦市場略有好轉，鋼鐵產 量釋放速（sù）度就（jiù）將快速攀升。

    在這（zhè）種危機之下，很多的權（quán）威人士，很多的專家（jiā）紛紛出麵，分析這個過程，提出了相應的 解決辦法，讓整（zhěng）體的經濟在穩定的環境下增長。有關專家指出，目（mù）前我國是全球最大的建 築市場，平均每年房屋建築麵積約20億（yì）平（píng）方米，其中鋼結構約（yuē）占2%-3%，絕大多數是（shì）鋼筋混 凝土結構和磚混凝土結構，還有（yǒu）少量木結構、磚石結構及土坯房屋。此外，我國公路橋梁 數量龐大，根據規劃，到2020年左右，我國公路橋梁（liáng）將達到80萬座。然而，我國公路橋梁 也以鋼筋混凝土橋（qiáo）為主，約占橋梁總數的85%，而（ér）鋼橋占比則不到（dào）1%。相比之下，美（měi）國鋼（gāng）結 構（gòu）橋梁占（zhàn）比達到33%，日本（běn）鋼結構（gòu）橋梁占比則達到了41%。顯然，我國鋼結構（gòu）建築比例偏低 ，鋼結構建築（zhù）市場發展空間很大，這樣的結果就能夠讓我們（men）鋼鐵有一定的信心。

    要（yào）控製好我們的鋼鐵行業，也要從源頭開始，從我們（men）的供應物料開始，要如何的才能滿足 客（kè）戶的要求，如何的才能達到（dào）我們的目標，此外，鋼鐵工業（yè）還需要不斷加強資源保障，尤 其是（shì）逐步建立鐵礦（kuàng）石資源保障體係，減少對於國外礦（kuàng）商的過度依賴，並推（tuī）進礦產資源勘（kān）探 ，提高尾礦回收綜合（hé）利（lì）用水平，保證國內礦山的有序開發（fā），這樣就（jiù）能夠（gòu）把握一個主動權的 作（zuò）用（yòng）了，這樣就能夠很好的做（zuò）好這個鋼鐵這個控製。