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產能過剩一直是中國鋼鐵業的痼疾,也令很多國內鋼廠（chǎng）徘徊在盈虧線旁,但這（zhè）並不能成為外（wài）資鋼企進軍中國（guó）的障礙.5月底,日本（běn）第四大鋼鐵企（qǐ）業神戶製鋼在滬宣布（bù）全資子公司--神鋼投資正式開業,負責管理並推進集團在中國的各項業務.
神戶製鋼並不是第一家（jiā）涉足中國市場（chǎng）的外資鋼企.包括日本第一大鋼企新日鐵.全球第一大鋼企安賽樂米塔爾在（zài）內的業界巨頭,均已通過各種方（fāng）式（shì）進入中（zhōng）國的鋼鐵生產和銷（xiāo）售環（huán）節.一（yī）些後起之秀對中國市場也非常感興趣（qù）,有消息稱,印度塔塔鋼鐵有（yǒu）意加大對中國的投資.
這些外資鋼企（qǐ）進軍中國,首先是瞄準了中國的龐大市場.神鋼投資董事長（zhǎng）川崎博也表示,集（jí）團規劃未（wèi）來5到10年實現營業額3萬（wàn）億日元(合人民幣2380億元),其中以新興（xìng）經濟體為中心的（de）海外市場要貢獻50%的份額.而中（zhōng）國區域是海外市場的重心,未來營（yíng）業額將在目前2600億日元(合人民幣206億元)的基礎上再翻一番.
神鋼之（zhī）所以如此有信心,也不無道理:雖然中國（guó）鋼鐵業整（zhěng）體過剩,某些細分品種卻呈現短缺.今年1到4月（yuè）,我國進口鋼材555萬噸.按此趨勢下去（qù）,全年就是1500萬噸--這不是一個小數字（zì）,全球第二大鋼鐵生產國日本（běn）的年粗鋼產量也隻有1億噸左右.
在中（zhōng）國進口的（de）鋼材中,大部分為高技術含量.高（gāo）附加值的品（pǐn）種（zhǒng）,如冷軋薄板.電工鋼等.短時期內,中國鋼廠（chǎng）尚沒有能力替代這些進口產品.如（rú）在日本大地震發生（shēng）後,華（huá）南的三家日（rì）係汽車廠（chǎng）商（shāng）一度出現汽車（chē）板供（gòng）應告急的現象.
事實上,在某（mǒu）些品（pǐn）種上,外資鋼企不但不害怕中國（guó）市場的激（jī）烈競爭,還歡迎國內（nèi）鋼廠來競爭.如不鏽鋼巨頭（tóu）芬蘭奧托昆普早先（xiān）在中國推出雙相（xiàng）不鏽鋼產品時,公司首席執行官（guān）蘭特寧告訴記（jì）者,雙相不鏽鋼可廣泛用於核（hé）電設備和汙水處理等新興產業,市場前景廣闊.但（dàn）由於該產品本身屬於新（xīn）材料,"需要有更多（duō）的企業參與研發和競爭,才能為其市（shì）場推廣創造良好環境.
此外,外資鋼企在中國的布（bù）局策略（luè）,也可為困境中的國內鋼廠提供一定借鑒.如神（shén）戶製鋼不但賣鋼材,還（hái）賣鋼材的下遊產品機械裝（zhuāng）備.兩者在其銷售（shòu）收入（rù）中的占比（bǐ）分別達到44%和33%,可謂平分秋色.德國鋼鐵巨頭蒂（dì）森克虜伯也是如此,對中國用戶來說,蒂森克虜（lǔ）伯（bó）的電梯遠（yuǎn）比（bǐ）其鋼材有名.
值（zhí）得注意的是（shì）,外資鋼企的多元化,基本（běn）是沿著產業鏈上下延伸.而反（fǎn）觀國內一些鋼企的多元化,卻（què）有些脫離（lí）主（zhǔ）業,比如賣紅酒.這也許能夠賺到一定利潤,但長久看對公司核（hé）心競爭力的提升並無益處
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