對今年的（de）鋼材價格（gé），陳纓表示謹慎樂觀
寶鋼股份昨日進行（háng）網上業績推（tuī）介，寶鋼股（gǔ）份董事長何文波表示，目前寶鋼股份鋼鐵產能（néng）占寶鋼集團鋼鐵產能的比例為60%，隨寶鋼集團的快速（sù）發展，2012年預計為58%。寶鋼集團2010年的（de）淨利潤在（zài）194億元左右，目前寶（bǎo）鋼尚沒有整體上市的計劃。<BR><BR> 2010年，寶鋼股（gǔ）份汽（qì）車板銷售（shòu）量取得曆史最好成（chéng）績。對（duì）此（cǐ），寶鋼股份副（fù）總經理兼董秘陳纓表示，汽（qì）車板（bǎn）銷售取得的業績不僅得益於下遊需求的增長，也是…
寶（bǎo）鋼股份昨日進（jìn）行網（wǎng）上業績推介，寶鋼股份董事長何文波表示，目前寶鋼股份（fèn）鋼鐵產能占寶鋼集團鋼鐵產能的比例為60%，隨寶（bǎo）鋼集團的快（kuài）速發展（zhǎn），2012年預計為58%。寶鋼集團2010年的（de）淨利潤在194億元左右，目前（qián）寶鋼尚沒有整體上市的計（jì）劃。
2010年，寶鋼股份汽車板銷售量取得曆史最好（hǎo）成績。對此，寶鋼股份副總經（jīng）理兼董秘陳纓表示，汽車板銷售取得的業績不僅得益於下遊需求（qiú）的增長，也是公（gōng）司在（zài）產品研發、質量、用戶服務等多方麵綜合競爭力的（de）體現。2010年，寶鋼冷軋汽車板全年（nián）實現銷（xiāo）售450萬噸，同比增長35.8%。陳纓並不擔心汽車產業利好刺激政策逐（zhú）漸退出後，會影響中國汽車市場中長期的發展前景，中國的汽車產量雖然近年來增長較快，但（dàn）千（qiān）人汽車擁有量仍處於很低的水平。
針對投資者關心的第三代汽車板對寶鋼的影響，何文波指出，隨著（zhe）鋼板強度的提高延伸率下降，衝壓成形（xíng）困難，許多（duō）汽車廠迫切希望鋼廠開發（fā）強度和延伸率兼顧的高強高韌（rèn）性鋼板，先進高強度鋼（gāng）即第三代汽車板就是屬於這類產品，也是近年來人們研發的重點。寶鋼股份目前一般（bān）高強鋼已（yǐ）經（jīng）批量穩定向客戶供貨，先進高強鋼計劃今年實現小批量（liàng）生產。
而對於鐵礦石（shí）等原材料的價格趨勢，何文波（bō）認為，目前全球範圍都在進行大量的鐵礦石資源投資開發，從中長期來看，全球鐵礦石（shí）供需關（guān）係正在發生轉變。按照國際鋼協的預測，2013年供（gòng）需或將（jiāng）發生逆轉。寶鋼通過采購供（gòng）應模式（shì）優化、原料結構優化、物流優化、原料使用技術進（jìn）步（bù）等途徑，從供應鏈的各個環節上降低成本（běn），擇機鎖定部（bù）分鐵礦資源也一直是公司的戰略。目前寶鋼采購鐵礦石仍按照季度定價模式確（què）定價格。
寶鋼股份（fèn）總經理馬國強補充道，如果從（cóng）長期（qī）來看，非洲鐵礦石資源的開發利用必（bì）然會影響海運貿易的來源結（jié）構。但考慮到非洲鐵路、港口等基礎條件，未來幾（jǐ）年還不足以改變海運貿易（yì）以澳洲礦和巴西礦為主的格局。
目前，寶鋼正在全力滿足由於日本（běn）地震原料供應受到影響而向公司求助的（de）用戶。但是日本地震對寶鋼有雙（shuāng）方麵的（de）影響，陳纓解釋，日本地（dì）震一方麵影響了日本鋼廠的產量，另一方麵由於日（rì）本在全球產業鏈中的供應缺（quē）失使得全球鋼（gāng）鐵下遊行業（yè）的生產受到影響。寶鋼雖然對東亞出口占比較高，但（dàn）對日本的出（chū）口占比相對較（jiào）小。
陳纓預計，世界範圍內目前已經處於高礦價和高鋼價時期，大幅度上（shàng）漲的概率要（yào）比低（dī）礦價低鋼價階段低很多。對今年的鋼材價格，陳纓表示謹慎樂觀。