20號無縫鋼管價格行業結構調整和轉(zhuǎn)型進級(jí)的(de)一個亮點是什麽
中國20號無縫(féng)鋼管企業的物流本錢依然占(zhàn)鋼鐵(tiě)行業運營本錢的11.2%,是日本的兩倍。中國20號無縫鋼管會的統計數(shù)據顯示,今年1-4月重點大(dà)中型20號無縫鋼管企業累計實現銷售收入11819億元(yuán),同比下(xià)降0.8%,其中利(lì)潤僅為11.5元,同比下降331億元,降幅達96.7%,虧(kuī)損企業虧損額104億元,同比增加32倍(去年同期隻有3.16億(yì)元),虧損麵達到33.8%。
對於未來20號(hào)無縫(féng)鋼管行業走勢,“國家近期不出台刺(cì)激性政策也不出台按捺性政策,更(gèng)多(duō)地施(shī)展市場配置資源的基礎性作用,利用市場倒逼機製(zhì),加快行業轉型進級。
據了解,2008年以後鋼鐵(tiě)物流園建設進入較(jiào)快發展(zhǎn)時期,成為20號無縫鋼管行(háng)業結構調整(zhěng)和轉型進級的一個亮點(diǎn),不少(shǎo)20號(hào)無縫鋼管企業在做強鋼鐵主業的同時,向20號無縫鋼管工業鏈上(shàng)下遊延伸,特別是在從20號無縫鋼(gāng)管供給商向服務商轉變,值(zhí)得關注和支持。
市場需求減少(shǎo)迫使價格低位運(yùn)行。造成鋼鐵(tiě)企業大麵積虧損的(de)原因主要是本錢下降幅度小於價格下降幅度。
同時,鋼企(qǐ)的利潤也降到了冰點。中國20號無縫鋼(gāng)管協會副會長兼秘書長張長富以為,如第一季度,大中型鋼鐵及20號無縫鋼管(guǎn)價格同比下降10%以上,每噸下降500元左右,而本錢僅下降3%左右,每噸下(xià)降不到200元。
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