今年9、10月包鋼集（jí）團將開工新建500萬噸的板材項目

今年9、10月包鋼集（jí）團將開工（gōng）新建500萬（wàn）噸的板材項目

今年9、10月，包鋼集團（tuán）將開工新建（jiàn）500萬噸的板材項目，而這一項目的動（dòng）工也標誌（zhì）著包鋼“十一五”末提出的“大包鋼”規劃的（de）落實。然而，這樣一個即將上馬的板材項目，還沒有拿到（dào）發改委的正式批（pī）文。有知情人（rén）士透露，此前寶鋼洽購包鋼遲遲未能有進展，正是因為無法承諾（nuò）在當地擴產，如今包鋼集團整體思路已經調整為獨（dú）立發展，獨立做大的包鋼（gāng）與此前有合並之意的寶鋼，雙方的道路已經漸行漸遠。

　　產能擴建約500萬噸

　　早在2010年末，包鋼集團層麵就研究出台了《包鋼“十二五”規劃綱要》，根據這一綱要，包鋼集團提出了“十二五”期間本部產鋼1650萬噸的奮鬥（dòu）目（mù）標。《包（bāo）鋼日報》更曾撰文提出：“十二五”末包鋼集團鋼產量將達到1850萬噸。

　　有鋼鐵行業人士表示（shì），目前包鋼集團的整（zhěng）體產能在1300萬噸左右，2010年（nián）包鋼集團提出全年產鋼1010萬噸的目標已經順利完成，而要實（shí）現“十二（èr）五”末1650萬噸產能的目標，擴建是其唯一（yī）選擇。

　　7月11日，有消（xiāo）息人士向中（zhōng）國（guó）證（zhèng）券報記者透露，包鋼集團（tuán）計劃在今年9、10月份開工（gōng）建設（shè）板材生產線，產能約在500萬噸（dūn）。“一旦這一項目落成，包鋼‘十二五’的產能（néng）目標就能順利實現。”該人士這樣表示。

　　然而，包鋼（gāng）集團（tuán）雄（xióng）心勃勃的（de）擴（kuò）產計劃似乎與國家產業（yè）政策相悖。早在2009年，工（gōng）信部就表示，三年之內不再批準單（dān）純擴大產能（néng）的鋼鐵項目。隨後，鋼鐵行業的產能過剩問題引起了更高層（céng）的重視。2010年6月（yuè），國務院辦公廳發布了（le）“加快鋼鐵工業（yè）結構（gòu）調整若幹意見”，意見提出，鋼鐵工業是節（jiē）能減排潛（qián）力最大的行業（yè），要將抑製鋼鐵產能過快增長作為落實節能減排工作的重中之重。除國家已批準開展前期工作的（de）項目外，2011年底前不再核準、備案任何擴大產（chǎn）能的鋼鐵項目。同時，發改委還領命對2005年以來建設的鋼鐵（tiě）項目進行清理。

　　“據我們所知，包鋼的項目並沒有拿（ná）到發改（gǎi）委的批文（wén）。”有（yǒu）知情人士表示，截至目前，早（zǎo）已批準開展前期工（gōng）作（zuò）的寶鋼（gāng）湛江項目和武鋼防城港項目都還沒有拿到正式批文，其他（tā）項目就更不用（yòng）提了。

　　與寶鋼（gāng）漸行漸遠

　　實際上，內蒙古（gǔ）自治區一直都有把包鋼盤子做大的想法。“寶鋼一直沒能跟包鋼談攏，最核心的分歧就在產能擴建上。”有業內人士表（biǎo）示，寶鋼最終沒能重組包鋼最根本的原（yuán）因（yīn）就在於寶鋼沒有給內蒙古自治區政府擴建產能的承諾：“內地的鋼鐵是過（guò）剩的，這（zhè）一點，寶鋼很清（qīng）楚。”

　　早在2007年7月，寶鋼與包鋼簽訂《戰（zhàn）略聯盟框架協議》，當年包鋼集團鋼的產量為883.87萬噸。其後，寶鋼與包鋼的聯姻進展一直沒有進（jìn）展。更有趣的是，在此（cǐ）期間，包鋼（gāng）集團（tuán）甚至兩換一（yī）把手。

　　2009年6月3日，內蒙古自治區（qū）黨委組織部、自治區國資委在包鋼宣布，司永濤任包鋼集團董事長、黨委副書記，崔臣任包（bāo）鋼集（jí）團黨委書記、副（fù）董事長，周秉利（lì）任包鋼集團總經理（lǐ）、黨委副書記（jì）。上任（rèn）不到兩年，司永濤也（yě）卸任包鋼董事長，取而代之的是原總經理周秉利。兩位前任都沒有在包鋼集團繼續任職，司永濤調任內蒙古自（zì）治區國（guó）資委副主任，崔臣則上任內蒙古自治區經濟和信息化委員會副（fù）主任。

　　據知情（qíng）人士透露，包鋼集團在短期內兩次換帥，都是因為兩（liǎng）位“一把手”不願做單純（chún）的產（chǎn）能擴張。在新任董（dǒng）事（shì）長周秉利上任後，包鋼集團提出了“大包鋼”規（guī）劃，1650萬噸（dūn）的產能目（mù）標（biāo）浮出水麵。

　　然而，市場人士分析認為，包鋼集團自身的資源、地理（lǐ）條件（jiàn）、市場是否支持（chí）公司的擴建，仍然是個未知數。

　　據了解，即將（jiāng）在9、10月份上馬的500萬噸產能將是一條2250板材（cái）生（shēng）產線。其實在2007年包鋼意圖引入寶鋼時，看中的（de）就（jiù）是寶鋼在板材方（fāng）麵的技術優勢，可助力其高端板材（cái）生產線的建設。在包鋼集團內部，這500萬噸的板材產（chǎn）能被稱為三期項目。在業（yè）內專家（jiā）看來，包鋼興建這一（yī）板材（cái）項目遇到的首要問題就是技術關，畢竟以軌道鋼材見長的包鋼在板材方麵的技術積累有限;另外（wài），由於內蒙古區（qū）內缺乏高端板材的下遊客戶，未來包鋼的高端板材銷路也頗令人擔憂。