近段時間無縫鋼管市場的走勢（shì）

近段（duàn）時間無縫鋼（gāng）管市場的走勢

近段時間無縫鋼管市場的走勢

觀察近段時間無縫鋼管市場的走勢，我（wǒ）們不難發現，市場仍是以波動為主走向，先（xiān）弱降，再弱升...就這樣延（yán）續震蕩（dàng）。現階段，淘汰落後產能、防治大氣汙染（rǎn）話題熱度不（bú）退（tuì），對後期無縫（féng）鋼管市場回暖（nuǎn）是一個（gè）促進作（zuò）用，鋼廠、鋼貿商心態方麵較為積極，但是（shì）毋庸置疑的，資金壓力的巨大（dà）以及下遊需求的不濟仍是無縫鋼管市場的致命弱點，值（zhí）得高興的是，央行已將2014年信貸政（zhèng）策工（gōng）作意見下發給各分支機構及各銀行業金融機構。央行明確，2014年要切實發揮信貸政策（cè）導向，更好地支持轉方式調結構，服務實體經濟發展，並提出要進一（yī）步做好信貸政策導向效果評估工作，增強各銀行業金融機構對央行信貸政（zhèng）策的響應力。下麵筆者將從供（gòng）應和需求（qiú）兩方麵來分析下信貸政策對無縫鋼管市場的影響。
供應方麵，加大對產能嚴重過剩（shèng）行業企業兼並重組整合過剩產能、轉型轉（zhuǎn）產、產品結構調整、技（jì）術改造和向境外轉（zhuǎn）移產（chǎn）能、開拓市場的信貸（dài）支持；不（bú）對產能（néng）嚴重過剩（shèng）行業新增產（chǎn）能項目（mù）和違規在建項（xiàng）目提供任何形式的新增授信支持。其實，仔細觀察你不難發現，此政策仍是對淘汰（tài）落後產能，防治大（dà）氣汙染的一個（gè）延伸，希望從根本上限製無縫鋼管的生產，政（zhèng）策的出台足以說明（míng），我國（guó）為了防治大氣汙染，淘汰落後產能，已經開（kāi）始從源頭方麵——供（gòng）應方麵減（jiǎn）少對無縫鋼管的生產（chǎn），筆者認為後期無縫（féng）鋼管市場的供求關係或有所緩解，對後期市場回暖有促進作用（yòng）。
下遊需求方麵，央行同時提出銀行業金融機構要堅持區別對待，有扶有（yǒu）控的原則，加大對公路、流通、能源（yuán）及（jí）煤層氣抽采等領域發展的支持力度，在信貸風險可控的前（qián）提下，積極做好鐵路、船舶等（děng）行業結構優化、調整振興的配套金融服務。公路、鐵路、船舶（bó）作為無（wú）縫鋼管市場最重（chóng）要的下遊需求（qiú），國家將積極做好其行業結構的優化，這裏我（wǒ）們可以看（kàn）出，後期國家對於這些方麵的投資（zī）不（bú）會減少，這對於無縫鋼管行業而言，無（wú）疑是一個重大的利好消息，後期鋼市的下遊需求得以釋（shì）放，恰好對後期無縫鋼管價格的回暖反彈產生有利影響