鋼鐵白菜價，感受刺骨的涼意

鋼鐵白菜價，感受刺骨的涼意

隨（suí）著（zhe）國內經濟（jì）建設的逐步的加深，鋼鐵行業的發展已經到了懸崖的邊緣現在的鋼材價格受到（dào）影（yǐng）響（xiǎng）的因素非常（cháng）的（de）多，。特別是隨著鋼材對於國際上鐵礦石的依賴，還有能源價格上漲，鋼鐵的生產成（chéng）本（běn）也是一直在上升。

一斤（jīn）螺紋鋼不足（zú）兩塊錢，比番茄、胡蘿卜還便宜。鋼材在白（bái）菜價甩賣。無縫鋼管持續走低的價格擠壓著鋼企的利潤空間。中國鋼鐵工業（yè）協會的數據顯示，今年上半年，鋼鐵行業的銷售利潤率由去年同期的3.06%，降至僅（jǐn）0.13%。　

秋老虎還未走開，鋼鐵行業卻感受到了刺骨的涼意。　

一噸鋼利（lì）潤不夠買張地鐵票　

“現（xiàn）在鋼鐵（tiě）行業賣一噸鋼的（de）利潤是1.68元。”8月23日，中國鋼鐵協會副會長王曉齊在2012中國煤焦產業鏈供需形勢高峰論壇上介紹（shào）鋼鐵企業效益。　

很難想象，銷售這樣一噸大宗商品的（de）利潤還不夠買一張2塊錢的北京地鐵車票。隨（suí）著上市公司半年報的陸續披露，市場對鋼鐵企業的艱難局（jú）麵有了（le）更直觀的感受。據萬（wàn）得資訊，44家上市鋼鐵企業中，37家上（shàng）半年（nián）淨利潤同比下降，13家（jiā）出（chū）現虧損。9月12日（rì），原廣州市委書記張廣寧履新鞍鋼集團董事長兼黨委書記，人們紛紛揣測這一任命的深意——鞍鋼股份（000898.SZ）上半年（nián）的虧損額達20億元，不僅領虧上市鋼企，虧損額在整個滬深上市（shì）公（gōng）司中也屬罕見（jiàn）。究其原（yuán）因，居高不下（xià）的原燃料價格和大幅減少的（de）市場需求（qiú）是導致鋼鐵全行業掙紮在（zài）虧損邊緣的“罪魁禍首”。　

未來鋼鐵產業的轉型也是變的非常（cháng）的迫切，特別是現（xiàn）在隨著現在科技的比重在未來的銷售（shòu）產品中越來越重。所以鋼鐵行業對（duì）於技術的提升，特別是對於生產（chǎn）成本的節省，這（zhè）樣才有更多的競爭力，才有更高的（de）利潤。

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