買斷性的鋼（gāng）材物流 對未來的發（fā）展有一定的製約

買斷性的鋼材物流 對未來的發（fā）展有一定（dìng）的製約

   對於鋼鐵行業，是一個非常有挑戰的行業，行業狀況非常複雜，這（zhè）樣的一 個過程，讓整個（gè）行業都有一定的影響（xiǎng），這也（yě）是我們常規的一個方法，目前 的鋼材廠商合作（zuò）模式，業內也（yě）稱（chēng）之為買斷銷售製模式，在（zài）鋼材（cái）資源過剩的 階段，此種合作模式已缺乏基礎條件支（zhī）持，因（yīn）而，對（duì）鋼材資源過剩條（tiáo）件下 的無縫鋼管流通發展勢必產生製約，這種製約將從多個方麵體現出來。

    1、在“資源為王”時代漸行漸遠的今天，擁有鋼（gāng）材資源已不再是獲取盈 利（lì）的重要條（tiáo）件，鋼廠強勢地位隨之開始減弱，鋼廠依舊沿用買斷銷售模式 ，鋼貿商逐（zhú）利欲望受到製約，與鋼廠合作興趣下降，有著多年合作基礎的（de） 的鋼貿商開始減少合約量（liàng），甚至退出合作。

    2、買（mǎi）斷銷售模式所形成的結算方式，在（zài）鋼材價格受到多重因素影響的狀 況下，又增加了變數（shù）。鋼鐵行業是金融（róng）資本融入較深的行業之一，金融資 本（běn）為爭奪定價權，要尋找（zhǎo）操作的方式及方法，買斷銷售模式所形成的結算 方式，無疑將成（chéng）為金融資本選擇的對象，使鋼材市場價格在特定（dìng）條件下， 遊離成本之外，使鋼材價格產生不規則的波動。

    3、資源短缺形成的流通模式思維缺乏（fá）對資源（yuán）過剩鋼材流通（tōng）模式思維的指 導（dǎo），所產生的價格（gé）預期帶有嚴（yán）重的滯後性。為維持買斷銷售製（zhì）的運行，當 價格下行，就要不斷進行價格追補，這將（jiāng）逐步降低鋼廠在鋼貿商中的地位 ，鋼廠所發布的銷售價格無（wú）疑形同虛設，市場（chǎng）意義隨之銳減。

    鋼鐵產能過剩後，鋼鐵行業內對於鋼材廠商合作提出（chū）了包括傭金銷（xiāo）售製（zhì）在 內的許多新模式。鋼鐵產業布局的完成，以及（jí）鋼鐵產能（néng）過剩都呼喚新的流 通模（mó）式的產生，傭金（jīn）銷售製，其適合現代鋼材市場的銷（xiāo）售模式，應是先行 的。

    1、製定適合中國國情的傭金銷售模式（shì）管理製度。就目前我國鋼材流通現（xiàn） 狀（zhuàng）而言，廠商（shāng）傭金銷售模（mó）式應是（shì）建（jiàn）立在連（lián）鎖經營基礎之上的，其製度設計 應包括：加盟條件，運（yùn）營（yíng）規則，傭金比例調整條件，終端銷售融資、結算 方（fāng）式等。

    2、由於（yú）合作鋼貿商不斷減少，逼迫鋼廠加大（dà）了鋼材直銷比例（lì），但我國國 情決定了完全仿照歐美模式是不可能的，但完全仿照日韓式的傭金銷售模 式也是不現實的，必須要根據我國目前鋼材流通主體規模，以及鋼材終端 企業主體規（guī）模，確（què）定中國特色的傭金銷售（shòu）模式。

    3、傭金銷售（shòu）模式能最大限度地提（tí）高社會（huì）鋼材流通資源的利用率，鋼材流 通行業的發展，是隨著我國經濟發展的不同（tóng）周期發展起來的。如果鋼廠（chǎng）不 利用（yòng）現在（zài）已有的鋼材物流基礎設施，再建鋼材（cái）物流基地，勢必大規（guī）模地浪 費現有的社會資源。

    4、傭金銷售模式（shì）能降低鋼廠的銷售成本，鋼材直銷理論上成本應是低的 ，但相對於我國鋼廠而言，實施了十幾年的買斷銷售模式，其渠（qú）道建設， 銷售靈（líng）活程度都不（bú）及鋼貿商（shāng），全覆蓋直銷勢（shì）必提高銷售成本。

    5、傭金銷售模式對鋼貿商（shāng）主體（tǐ）選擇，應根據鋼廠生（shēng）產品種結構、覆蓋區 域、周（zhōu）邊鋼廠的產品結構、銷售半徑以及鋼貿商自身物（wù）流設（shè）施規模、銷售（shòu） 渠道（dào）建設、鋼（gāng）材加工配送能力、鋼材倉儲管理水（shuǐ）平來確定。

    對（duì）於這種模式，我們應該對這（zhè）個有（yǒu）一定的了解，如何才能（néng）夠滿足這些趨勢 ，要如何（hé）的把握，這就是我們要關（guān）心的問題，做好這些要（yào）點的控製，就能 夠很好的把（bǎ）握（wò）這個（gè）整體的一個過程。

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