對今（jīn）年的鋼（gāng）材價格，陳纓表示謹慎樂觀
寶鋼股份昨（zuó）日（rì）進行網上業績推介，寶鋼股份董（dǒng）事長（zhǎng）何文波表示，目前寶鋼股份鋼鐵產能占寶鋼集團鋼鐵產能的比例為60%，隨寶鋼集團的快速發展，2012年預計為58%。寶鋼集團2010年（nián）的淨利潤在（zài）194億（yì）元左右，目前寶鋼尚沒有整體上市的計劃。<BR><BR> 2010年，寶鋼股份汽車板銷售量（liàng）取得曆史最（zuì）好成（chéng）績。對此，寶鋼股份副總經理兼董秘陳纓表示，汽車板銷售取得的業績不僅得益於下遊需求的增長，也是…
寶鋼股份（fèn）昨日進行網上業績推（tuī）介，寶鋼股份董事長何文波表示，目前寶鋼股份鋼鐵產能占寶鋼集團鋼鐵（tiě）產能的（de）比例為60%，隨寶鋼集團的快速（sù）發展，2012年預計為58%。寶鋼集團2010年的淨利潤在194億元左右，目前寶鋼尚沒有（yǒu）整體上市的計劃。
2010年，寶鋼股份汽車板銷售（shòu）量取得曆史最好成績。對此，寶鋼（gāng）股份副總經理兼董秘陳纓表示（shì），汽車板銷售取得的業績不僅得益於下遊需求的增長，也是公司在產品研發、質量、用戶服務（wù）等多（duō）方麵綜合競爭力的（de）體（tǐ）現。2010年，寶鋼冷軋汽車（chē）板全年實現銷（xiāo）售450萬噸，同比增長35.8%。陳纓並不擔心汽（qì）車產業利好（hǎo）刺激政策逐漸退出後，會（huì）影響中國汽車市場中長期（qī）的發展前景，中國的（de）汽車產量（liàng）雖然近年來增長較（jiào）快，但千（qiān）人汽車擁有量仍處於很低的水平。
針對投資者關心的第三代汽車板對寶鋼的影響，何文波指出，隨著鋼（gāng）板強度的提高延（yán）伸率（lǜ）下降，衝壓成形困（kùn）難，許多汽車廠迫切（qiē）希望鋼廠開發強度和延伸率兼顧的高（gāo）強高（gāo）韌性鋼板，先進高強度鋼即第三代汽車板（bǎn）就是（shì）屬於這類產品，也是近年（nián）來人（rén）們研（yán）發的重點。寶鋼股份目前一般高強鋼已經批量穩定（dìng）向客戶供貨，先進高強鋼計劃今年實現小批量生產。
而對於鐵礦石等原材料的價格趨勢，何（hé）文波認為，目（mù）前全球範圍都在進行大量的鐵礦（kuàng）石資（zī）源投資開發，從中長期來看，全球鐵礦石供需關係正在發生（shēng）轉變。按照國際鋼協的預測，2013年供需（xū）或將發生逆轉。寶鋼通過采購供應模式優化、原料結構優化、物流（liú）優（yōu）化（huà）、原料（liào）使用技術（shù）進步等途徑，從供應鏈的各個環節上降低成本，擇機鎖（suǒ）定部分鐵礦資源也一直是公司的戰略。目前寶鋼采購鐵礦石仍按照季度定價模式（shì）確定價（jià）格。
寶鋼股（gǔ）份總經（jīng）理馬國強補充道（dào），如果從長（zhǎng）期來看，非洲鐵礦石資源的開發（fā）利用必然會（huì）影響海運貿易的來源結構。但考慮到非洲鐵路、港口等基礎條件，未來幾年還不足以改變海（hǎi）運貿易以澳洲礦（kuàng）和巴西礦為（wéi）主的格局。
目前，寶鋼正在全力滿足由於日本地震原料供應受到影響而向公司求助的用（yòng）戶（hù）。但是日本地震對寶鋼有雙方麵的影響，陳纓解釋，日本地（dì）震（zhèn）一方麵影響（xiǎng）了日本鋼廠的產量，另一方麵由於日（rì）本在全球產業鏈中的供應缺失使得全球鋼鐵下遊行業的生（shēng）產受到影（yǐng）響（xiǎng）。寶鋼雖然對東亞出口占比較高，但對日本（běn）的出口占比相對較小。
陳纓預計，世界範圍內目前已經處於高礦價（jià）和高鋼價時（shí）期，大幅度（dù）上漲的概率要比低礦（kuàng）價低鋼價階段（duàn）低很多。對今年的鋼材價格（gé），陳纓表示謹慎樂觀。