2010鋼鐵行業盤點 鋼（gāng）鐵業的結構將調整

2010鋼鐵行業盤點 鋼鐵業的結構將調（diào）整

12月9日（rì），寶鋼重組福建德盛鎳業（yè）。14日，廣鋼股份表示正與廣日集團（tuán）協商重組事宜。15日和16日，*ST釩鈦和（hé）三鋼閩光相繼宣（xuān）布將（jiāng）與鞍鋼重組——年末的這一連（lián）串重組事件，能否讓熊（xióng）了一年的鋼鐵（tiě）板塊明（míng）年迎（yíng）來鹹魚翻（fān）身的機會?

　　2010年對於鋼鐵行業來說，真是鬱悶之極：上（shàng）有（yǒu）房地產調控的打壓，下有高價鐵礦石的追擊，中途還經（jīng）曆了猛烈（liè）的“限電限產”風暴。根據工信（xìn）部原材料司副司長駱鐵軍披露的（de）最新數據，今年原材料行業的平均利潤率（lǜ）是6%，最（zuì）高的煤炭業超（chāo）過14%，最低的就是鋼鐵業，隻有3.5%。

　　在這種情況下，資本市場對（duì）鋼鐵股票（piào）一再拋棄：截至（zhì）21日（rì），上證綜（zōng）指較年初下挫約10%，同期鋼鐵板（bǎn）塊指數下滑（huá）25%，跑輸大盤達15個百分點。華菱（líng）鋼鐵、安（ān）陽鋼鐵曾先後破淨，鞍（ān）鋼股份則不幸（xìng）入圍（wéi）年度最熊股之列，鋼鐵（tiě）板塊是不（bú）折不扣（kòu）的A股估值窪地（dì）。

　　然而，寒冬之中（zhōng），新的（de）希望也在孕育，年末的（de）這些重組事件就是苗頭：這其中，有的從資源（yuán）方麵入手。如寶鋼重組德盛鎳業，將為不鏽鋼生產解決關鍵的鎳原料（liào）問（wèn）題。鞍鋼（gāng）則計劃與*ST釩鈦進行資產大置換，向（xiàng）上市公司注入炙手可熱的鐵（tiě）礦石資源。

　　有的是從控股股東入手（shǒu）。如三鋼閩光表（biǎo）示（shì），在重組方案獲工信部批準後，公司的實際控（kòng）製人將由福建冶金控股集團變（biàn）為鞍鋼集團。雖然全國鋼鐵產能過剩，但福（fú）建省鋼（gāng）材（cái）尚不能自給。三鋼閩光不缺市（shì）場，缺（quē）的（de）是資源和技術，與（yǔ）鞍鋼聯姻將彌補這一短板。

　　有的幹脆打算放棄不賺錢的（de）鋼鐵主業。如廣鋼股份的重組對象，是華南電扶梯骨幹企業廣日集團。兩者如展開資產（chǎn）置換，廣鋼股份則徹底改頭換麵。

　　除了行業重組外，宏觀政策層麵也有轉暖的希望。駱鐵軍表示，“十二五”是我國城市鋼廠布局（jú）調整的戰略機遇期，向“沿海”發展是趨勢之一。他還提到了一度（dù）受阻（zǔ）的武鋼（gāng）防（fáng）城港基地，“現在浦項（xiàng）等日韓鋼廠紛紛在越南（nán）投資，盡早啟動防城港（gǎng）這樣的布局（jú）調整項目，不但能對接國內需求，還可（kě）以進一步輻射東盟市場”。

　　業內專（zhuān）家也紛紛為鋼鐵業提高盈利能力出謀劃策（cè）。中鋼協首席（xí）分析師李世（shì）俊指出，鋼鐵產（chǎn）業鏈包括產品研發、原料采購、鋼鐵生產和加工配送等多個環節，現在冶煉環節掙錢難，可以從其他環節（jiē）想辦法。

　　“像物流就是其中重要的一塊。目前，我國鋼鐵（tiě）流通環節非常分散，鋼價大（dà）起大落對生產和（hé）消費都形成了（le）幹擾。”中國物流與采購聯合會（huì）鋼鐵物流專業委員（yuán）會副秘（mì）書長盛誌（zhì）誠說（shuō）。通過運用IT技術消除鋼鐵流通中（zhōng）的信息不（bú）對稱，提高物流效率，可以（yǐ）幫助鋼廠將更多的精力放到生產科研及節能減排中。

　　不過，駱鐵軍指（zhǐ）出（chū），雖然（rán）2011年我國的鋼鐵生產和消費均會增長，但預計幅度不大，發生“經營突變”的可能性（xìng）較小。但他同時強（qiáng）調，隻要保持現（xiàn）有產業政策的連續（xù）性和穩定性，“堅持兩三年，鋼鐵業的結構調整（zhěng）必有結果”。

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