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該（gāi）項（xiàng）目總投資約17億元人民幣（bì），擬選（xuǎn）址在隻楚園華海路以南（nán）、港城西（xī）大街以北、冰輪路以（yǐ）東、藍煙鐵路線以西。分為倉儲物流區、加（jiā）工配（pèi）送區、電子（zǐ）交易（yì）平台及（jí）綜合管理區等四個功能區，計（jì）劃兩年（nián）內建成。
“發展鋼鐵物流業符合國家產（chǎn）業政（zhèng）策導向和我市實情。”據隻楚園管委主任李（lǐ）建偉（wěi）介紹，“項目建成後，將徹底改變我市（shì）鋼（gāng）鐵行業分（fèn）散無序的現狀（zhuàng），更好地發揮產業聚集效應，也將填補我市“千億市（shì）場”空白，成為現代物流業的巨大動力引擎。”
當前（qián），鋼材作為國家建設必不可少的重要物資，市場需要量不斷上（shàng）升。據統計，2009年全國（guó）鋼鐵需求量（liàng）達到（dào）約（yuē）4億（yì）噸，隨著市場的專（zhuān）業化（huà）分工越來越細，作為中間環節的鋼材加工、配送、物流行業至關重要。煙台（tái）所處的環渤海區域與長三角、珠三角一起並稱為我國三個最（zuì）活躍的經濟（jì）地帶，作為環渤海經濟帶最東端的重要城市，煙（yān）台交通便利，具備發展大型物流（liú）中心的承載輻射（shè）功能。特別是2006年煙大鐵路輪渡的（de）開通，使山東連接東三省乃至東北（běi）亞成為可能，當前正在論證中（zhōng）的中韓鐵路輪渡更使煙台輻射日韓的（de）勢（shì）頭更加強勁。
在謀劃（huá）鋼鐵物流中（zhōng）心項目初期，隻楚園進行了相關（guān）論證。在煙（yān）台（tái），有（yǒu）東海薄板、魯寶鋼管、煙台寶鋼鋼管等多家知名鋼（gāng）鐵生產（chǎn）、經營企業；省（shěng）內（nèi），近年來，圍繞產業結構調整和優化升級，省內最大的幾家鋼鐵企業———濟南（nán）鋼鐵和萊蕪鋼鐵已完成整合重組，並將收編日照鋼鐵。重組後，這三大鋼鐵（tiě）集團的產能將躍居全（quán）國前列，產品也將（jiāng）以（yǐ）具備國際競爭力的高端產品為主。目前，省內（nèi）鋼鐵物流市場主要集中在中西部（bù），在東部（bù）還是空白。“煙台是貫通（tōng）南北的交通樞（shū）紐，具有輻射整（zhěng）個東北區域和國際市場的能力，這是我們的最大的優勢。”李建偉表示。
鋼鐵物流中心項目（mù）初步設想分三期完成預期目標，計劃起步期三年內交易額達到100億元；再過三年達到500億；用8年左右的時間達到（dào）1000億元，預計屆時年利稅可達50億元（yuán）。
在項目（mù）的管理服務中，將突出高科技（jì）和信息化特色，實行現代電子商務和服務外包等高端管理模式，打造網絡信息（xī）管理（lǐ）及電子交易平台，突出信息化、便捷化的優（yōu）勢（shì），為（wéi）進駐的（de）客戶提供專業快捷的服務（wù）。項目建成後，將可帶動包裝、配送、產品深加（jiā）工和循環再生（shēng）產等數（shù）十個相關產業發展，預計直接或間接解決5萬人的就業問題。
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