鋼企減產的背（bèi）後

鋼企減產的背後

　　山東鋼鐵集團分公司濟南鋼鐵的一位銷售人員告訴記者，由於鋼材價（jià）格持續下跌（diē），目前已危及公司底（dǐ）線（xiàn），公司已做好減產準備（bèi）。

　　在鋼企減產的（de）背後，是國內鋼（gāng）材庫存的居高不下。

　　記者從華北地區的貿易商處獲悉（xī），目前（qián），河北地區的鋼材庫存已經超過了庫存（cún）警戒線，如果（guǒ）鋼材價格進一步走低，庫存（cún）還會增加。

　　我的鋼鐵網谘詢總監徐向春認為，由於價格太低，貿易商不敢拋貨，導致庫存高企。

　　但貿易（yì）商同樣（yàng）有苦難言。

　　河（hé）北一家鋼材貿易公司董事長李春（chūn）燕解釋說，“鋼廠的出廠價是按月度定價，往往有一定的滯後期。以熱軋卷板為例，鋼（gāng）廠確定（dìng）的（de）6月份價格（gé）是每噸4600元左右，但是真正到了6月份，鋼材市場（chǎng）的（de）價（jià）格已經跌到了每噸4200元。雖然鋼廠也會給予他們一定的價格補償（cháng），但是公（gōng）司每（měi）賣出一噸鋼材，仍然要虧損兩三百元。”

　　上海一家鋼貿公司負責（zé）人王君指出，以熱卷產品為例，今年上半年的利潤空間為200元/噸至（zhì）300元（yuán）/噸，但現在實際銷售價格（gé）與鋼廠出廠價都是倒掛的，最嚴重的時候每噸虧500元”。

　　同時，下遊需求的縮減也抑製了（le）鋼企的生產熱情。

　　首（shǒu）鋼銷售公司一位負責人表示，“就今年上半年賣得最好（hǎo）的汽車板來說，一線汽車品牌（pái）的需求目前變化不大，但國內汽車產品的需求則下降很明顯，需求起碼下降了50%。”

　　　　中國鋼鐵工業協會稱，目前正在減產或有減產計劃的鋼廠已（yǐ）占大多數。