在2010財年的鐵礦石長協談(tán)判到來之時,鐵礦石(shí)現貨行(háng)情也應聲啟動(dòng)。
一度在2008年下半(bàn)年狂跌的鐵礦石,正趁著全球(qiú)經濟複蘇的大潮,來勢凶猛。
雖然幅度預期(qī)不同,但論證漲價的(de)邏(luó)輯卻非(fēi)常(cháng)一致,即全(quán)球(qiú)鋼鐵市(shì)場的需求(qiú)回暖和三大礦山的資源壟斷。
需(xū)求恢複的同時,“兩拓”的“連橫”也讓提價預期再上(shàng)一個台(tái)階。
但是,據知情人(rén)士透露,中鋼(gāng)協對於介入國(guó)外的司法程序並不積極,隻對中(zhōng)國鋼企(qǐ)以企業身份自行參與“表示歡迎”。
中國的鋼鐵業麵對“兩拓”的銅牆鐵壁,似乎一籌莫展。業內目前已經開始將“三大礦山”改口為“兩大”。
鋼鐵業未來漲(zhǎng)價還是洗牌? 根據冶金工業經濟發(fā)展研究中心副(fù)主(zhǔ)任劉海民提供的數據,在熱軋鋼材製造成本中,鐵礦石(shí)占了成(chéng)本的34.8%。而其他研究(jiū)報告(gào)中,這一數據也通常在40%以內。2009年,中(zhōng)國鋼(gāng)鐵業雖然率先(xiān)複蘇,但整體處於盈虧基本平衡乃至微利狀態。礦石的上漲,最受損害(hài)的是(shì)哪(nǎ)一類鋼企?鋼鐵行業格局會否增加變數?
“目前看來,更多依靠現貨礦的小企業比擁有長協的(de)大企業損失更大。”國泰君安(ān)鋼鐵(tiě)行業分析師餘辰俊表示。他提及,雖然由於金融危機影響,2008年上半年的(de)現(xiàn)貨礦價格(gé)一度比長協價更低,讓大量購買現貨礦的小企業顯示出了成本優勢,但在礦價的上漲階段中,由於多數大型鋼企擁有一定比例的長協礦,能夠(gòu)在一定程度上鎖定價格波動風險。而眾多(duō)依靠購買現貨礦的小企業(yè),隻能忍受成本(běn)不斷上漲的現狀。 目前(qián)的鐵礦石現(xiàn)貨(huò)價格就正在經曆一輪迅(xùn)猛上(shàng)漲行情,且礦價漲速遠勝於鋼價漲幅。眾多依靠現貨礦的小企業壓力倍(bèi)增,2010年(nián)的鋼價走勢就成(chéng)為最受關(guān)注的對象。
事實(shí)上,業內已經紛紛開始對(duì)具體的成本增加量和鋼價漲幅做出預測。“我的鋼鐵網”首席分(fèn)析師賈良群向記者表示,今年主流鋼材的成本預計會增加300元(yuán)/噸。而“鋼之家”網站總經理吳文章則認為,今年的主流(liú)鋼價(jià)基數會比去年上漲300元/噸。總體(tǐ)而言,行(háng)業內對2010年的市場需求普遍有(yǒu)良好預期(qī),再基於目前鋼材期貨價格的攀升走(zǒu)勢,業內(nèi)對2010年的鋼(gāng)材價格也(yě)普遍看漲。 而在小企業擔憂鋼(gāng)價無法支撐成本的同時,有長協礦“防身”的(de)大型鋼企則對今年可能出現(xiàn)的資源緊缺憂心忡忡。姚子平表示,“很多大鋼廠都很擔心可能出現資(zī)源緊缺的時點,在(zài)做(zuò)前期準備。”
據悉(xī),鋼廠所(suǒ)擔憂的“資(zī)源緊缺(quē)的時點”,指的是在(zài)長協談判過程中,如果進度受阻,三大礦可能發起貿易戰,通過減產來抬高現貨價格,達到掌握(wò)談判主動權的目的。“對(duì)於那些對外礦依賴度到80%左右的企業來說(shuō),屆(jiè)時其生(shēng)產安全將受到非常大的威脅(xié)。”姚子平說。 而除了減產保價,在(zài)去年的談判期間,兩拓還曾憑借在航運領域的控製權,在市場上租(zū)下大量礦船,炒高BDI指數。據悉,兩拓拿船主要有(yǒu)兩種方式,一(yī)種(zhǒng)是簽訂一個較為長(zhǎng)期的租(zū)賃合同,例如1年期或者3年期(qī),另一種則(zé)是在現貨市場上拿船(chuán),租金按日(rì)收(shōu)取。
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